De Gezondheidsraad heeft in 2026 een belangrijk advies uitgebracht over kerosinemotoremissies, kortweg KME. Dat advies verdient de aandacht van alle arbokerndeskundigen.

Luchthaven Schiphol moet een deel van de dieselvoertuigen op het platform voor 1 januari 2024 vervangen. Daar waar dat technisch niet mogelijk is, moet de uitstoot van dieselmotoren worden teruggedrongen.

Wil de eigenaar van de dikke diesel zich melden bij de balie? Dit zinnetje galmde door mijn hoofd toen ik een discussie las op LinkedIn. Over blootstelling aan gevaarlijke stoffen, met name stoffen zonder eigenaar. De vraag was: wie spreek je aan als stoffen geen eigenaar hebben?

Dieselmotoren stoten onder andere kankerverwekkende stoffen uit. Welk effect heeft dieselmotorenemissie (DME) op de gezondheid? En welke maatregelen kun je nemen?

Staatssecretaris Van Ark heeft de Tweede Kamer recentelijk met een brief geïnformeerd over de voortgang van de aanpak van het gevaarlijke-stoffenbeleid. Daarbij gaat het onder meer over het vaststellen van een grenswaarde voor dieselmotoremissie.

Ellende in een besloten ruimte. Daar werkt men met arbeidsmiddelen met een verbrandingsmotor. Een slecht binnenklimaat door koolmonoxide en lawaai kunnen leiden tot vergiftiging.

Mansholt BV is een van de winnaars van de 14e editie van de Goede Praktijken Competitie. Het akkerbouwbedrijf nam in samenwerking met Stigas maatregelen tegen stofblootstelling bij het sorteren van aardappelen. Volandis is de andere winnaar.

Graafmachines, trilplaten, heftrucks, langszoevend verkeer. Je kunt het zo gek niet bedenken of het werkt op diesel. En dus staan bouwvakkers bloot aan de uitlaatgassen van diesels: dieselmotoremissie (DME). Welke maatregelen zijn er mogelijk?