Nieuwste artikelen

De Onderzoeksraad voor Veiligheid start een onderzoek naar het kraanongeval met de omgevallen bouwkranen bij de Julianabrug in Alphen aan den Rijn. Wat ging er mis?

"Zo'n soort hijsklus op twee pontons kan niet op deze manier. De pontons moeten gezekerd zijn met palen zodat ze niet kunnen zakken, de kraan moet in het midden staan en je moet niet over de zijkant hijsen. Alles moet precies kloppen."

Maakt u zich geen zorgen: uw redactie in Alphen aan den Rijn leeft nog. Maar de beelden waren huiveringwekkend, de ravage reusachtig en de angst voor dodelijke slachtoffers groot.

We onderschrijven met elkaar het belang van risico's analyseren. Toch zie ik in de praktijk dat het niet meevalt om in een organisatie draagvlak te creëren voor risicoanalyses. Regelmatig vragen mensen mij hoe risicobewustzijn te vergroten en medewerkers te enthousiasmeren om (mee) na te denken over veiligheidsrisico's.

Er gebeuren nog veel ongevallen met heftrucks. Gelukkig is daar veel aan te doen. Want het is niet de heftruck die gevaarlijk is.

Een zieke arts stelt zeer specifieke voorwaarden aan haar re-integratie. Moet werkgever UWV daarin meegaan of zijn er grenzen aan zijn re-integratieplicht?

Het negeren van een rood kruis boven een rijbaan op de snelweg is levensgevaarlijk. In de afgelopen weken reden automobilisten al drie keer weginspecteurs aan die op een afgekruiste rijbaan aan het werk waren.

Een wetsvoorstel voor vergoeding van affectieschade ligt bij de Tweede Kamer. Het voorstel is afkomstig van minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie.

Taxi- en buschauffeurs die een tweede baan hebben moeten beter op hun werk- en rusttijden letten. Doen ze dat niet, dan lopen zij kans op een flinke boete.

Ook koeien moeten regelmatig de weg oversteken. Wel zo veilig als ze tijdens die activiteit goed zichtbaar zijn. En daarom moeten de wandelende melkfabriekjes voortaan gele hesjes aan.