Knelplaatsen leveren gevaar op (RI&E-casus)
Hoeken en overgangsplaatsen van lopende banden en rolbanden zijn vaak niet voldoende afgeschermd tegen knelgevaar. Hierdoor komt beknelling van bedieners en onderhoudsmonteurs nogal eens voor.
Hoeken en overgangsplaatsen van lopende banden en rolbanden zijn vaak niet voldoende afgeschermd tegen knelgevaar. Hierdoor komt beknelling van bedieners en onderhoudsmonteurs nogal eens voor.
Aandacht voor risico's én het maximale uit mensen halen. Leon Vlemmings, oud-voetballer en trainer, weet hoe dat moet.
De meeste vakanties zijn inmiddels, net als de zomer, zo'n beetje ten einde. U heeft lekker lang geluierd of actief dingen ondernomen. De datum van de eerste werkdag naderde te snel. Maar u bent uitgerust en zit boordevol nieuwe energie.
Een P&O-medewerkster stelt dat zij een burn-out heeft opgelopen door overbelasting op het werk en pesten door haar leidinggevende. Zij stelt de werkgever aansprakelijk wegens tekortgeschoten zorgplicht.
Recentelijk nam de Nederlandse Voedsel- en Waren Autoriteit tijdens een steekproef leren veiligheidshandschoenen met een te hoog gehalte chroom-6 uit de handel. De NVWA waarschuwt de PBM-markt alerter te zijn op de aanwezigheid van deze voor de gezondheid zeer schadelijke stof.
Pesten op het werk aanpakken? Leidinggevenden hebben nu de beschikking over twee nieuwe hulpmiddelen.
Het Nederlands Centrum voor Beroepsziekten (NCvB) constateert een toename van het aantal mensen dat zich bij de bedrijfsarts meldt met een burn-out. Oorzaak: de combinatie te hoge werkdruk en gebrek aan collegiale ondersteuning.
De RI&E is de leidraad voor uw arbobeleid en cruciaal voor de kwaliteit van de arbozorg in uw organisatie. Maar de RI&E is geen statisch geheel. Vakmedianet onderzoekt hoe de RI&E nu in de praktijk werkt en wat het oplevert. Doet u ook mee aan dit onderzoek?
Organisaties willen blijvende gedragsverbetering. "Lees dan eerst de 'handleiding', dat gebeurt zelden," zegt organisatiepsycholoog Jules Heijneman.
Het Maastricht Universitair Medisch Centrum (MUMC+) nam in 2009 het besluit om veiligheid onvoorwaardelijk bovenaan de agenda te zetten. Het introduceerde een integraal risicomanagement (IRM)-systeem. Met een expliciete keuze voor een bottom-up-aanpak.
"Personeel moet duurzaam inzetbaar zijn!" is tegenwoordig een veel gehoorde kreet. Veel bedrijven bieden hun medewerkers trainingen aan om langer vitaal te blijven.
Moraliseren, het werkt soms beter dan blind sanctioneren. Sterker: belonen en bestraffen kunnen ondermijnend werken, zegt gedrags-
ProRail zegt de veiligheid op en rond het spoor continu te willen verbeteren. Om die reden doet het bedrijf altijd onderzoek naar de oorzaak van spoorincidenten.
Ondanks alle voorschriften die de laatste jaren zijn opgesteld, stijgt het aantal mensen dat jaarlijks besmet raakt met legionella. Het aantal doden ligt zelfs hoger dan het aantal mensen dat overlijdt door koolmonoxidevergiftiging.
Een stelling. Menselijke fouten zijn meestal de oorzaak van ongelukken. Waar of niet waar?
Brandende meterkasten, slachtoffers met akelige verwondingen, rook die onder een deur door cirkelt. Brand-, EHBO- en ontruimingsoefeningen worden steeds realistischer. Wat zijn de voordelen?
De veiligheid voor spoorwerkers is in vier jaar tijd nauwelijks verbeterd. In 2016 vonden vijf ernstige aanrijdingen plaats en drie zware elektrische schokken. Eén baanwerker kwam bij een ongeval om het leven. Daarnaast trof de inspectie een omvallende graafmachine en een meewerkende veiligheidsman aan.
Risico-inventarisatie en -evaluatie was ooit bedoeld om ondernemers bewust te maken van de gevaren waaraan zij hun personeel blootstelden en wat ze daaraan eventueel konden doen. In 1989 werd een Europese richtlijn van kracht die de minimale bescherming regelde die werkgevers hun werknemers moesten bieden.