Bekijk alle artikelen

 

<p>Onder leiding van een Officier van Justitie verrichtten de Arbeidsinspectie en de Forensische Technische Ondersteuning van de politie een onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. Dit onderzoek wees uit dat het niet mogelijk was om de bewuste panelen horizontaal met de rolcontainer te vervoeren. Berekeningen toonden aan dat de panelen verticaal in de container waren geplaatst en dat ze ongeveer 95 centimeter boven de rolcontainer moeten hebben uitgestoken. Formaat en gewicht van de panelen waren niet in verhouding tot formaat en uitvoering van de rolcontainer. De container was zo oud dat er geen leverancier of fabrikant, geen bouwjaar, keuring of maximale gewichtsaanduiding op stond vermeld. In het doe-het-zelf-bedrijf waren wel zogeheten panelenwagens, waarmee panelen en dergelijk groot materiaal horizontaal vervoerd konden worden. Die waren bestemd voor klanten en werden niet gebruikt door de werknemers.</p>

<p>Op 19 december 2001 zetten de sociale partners in de branche Ziekenhuizen hun handtekening onder het Arboconvenant Ziekenhuizen. De ziekenhuisbranche telt ongeveer 150 instellingen met zo'n 180.000 medewerkers. Meer dan driekwart van de werknemers heeft bij aanvang van het convenant wel eens te maken met ongewenst gedrag, agressie of geweld in het werk. Daarnaast wieren rugklachten en andere aandoeningen van het bewegingsapparaat telig. Op de afdelingen orthopedie, neurologie en de intensive care heeft zelfs zeventig procent van de medewerkers jaarlijks rugklachten.</p>

<p>Het meest gangbare systeem, waartoe onder meer de Mansafe van de firma Latchways behoort, bestaat uit een rozet die wordt vastgeschroefd op de ondergrond. Bij een ander systeem, van de firma Kedge Safety Systems (verder Kedge), wordt de bitumenrozet op het dak verkleefd met behulp van een brander. Latchways wordt in Nederland geleverd door Eurosafe Solutions. Deze leverancier heeft bij de rechter geeist dat Kedge haar product van de markt neemt omdat dit niet zou voldoen aan de Richtlijn Persoonlijke Beschermingsmiddelen (89/686/EEG). En ook zou volgens testen die Latchways c.s. hebben uitgevoerd het product van Kedge, zeker bij hogere temperaturen, ook nog eens extra gevaarlijk zijn omdat hun anker dan afscheurt van de bevestiging. Deze testen werden uitgevoerd door een onafhankelijke testinstelling, een Engelse notified body.</p>

<p>In de loop van 2005 verschenen twee onderzoeken die de eerste wetenschappelijke onderbouwing aandragen voor het inzetten van (specifieke vormen van) preventief beleid in de zorgsector.</p>

<p>Bij het controleren van de inhoud van tankwagens voor voedingsmiddelen is het noodzakelijk voor de berijder om boven op de tank te klimmen. Er bestaat geen mogelijkheid om dit veiliger te maken met bijvoorbeeld een bordes of bovengemonteerd valblok, omdat de controles op diverse locaties dienen te worden uitgevoerd. Het risico dat de berijder van de tank af kan vallen, is aanwezig bij het klimmen op en van de tank en bij de inspectiewerkzaamheden boven op de tank.</p>

<p>In de hier beschreven casus heeft Janneke een ethisch dilemma: wat moet ik doen, wat is goed om te doen? In een eerder inleidend artikel over ethiek en morele waarden (zie <span class="NADRUK">Arbo </span>10, blz. 26 e.v.) werd benadrukt dat zo'n probleem vanuit verschillende belanghebbende partijen moet worden bekeken. In de hier beschreven casus heeft Janneke in theorie verschillende handelingsmogelijkheden. Zoals:</p>

<p>Het begrip werkdruk is niet eenduidig. In het spraakgebruik circuleren vele betekenissen. Een opmerking als 'De werkdruk is hier hoog' kan leiden tot verwarring over wat bedoeld wordt. Is er veel werk te doen? Of zijn de omstandigheden vooral erg ongunstig? Of bedoelt men dat er te weinig herstelmogelijkheden zijn? Meerdere termen als werkdruk, werklast, werkbelasting, taaklast, mentale belasting, stress et cetera worden in het spraakgebruik door elkaar heen gebruikt. Vastomlijnde definities ontbreken. Verwarrend is bovendien dat in het Engels enkele begrippen een andere betekenis hebben. Een veelgebruikte term voor werkdruk, die we ook in dit artikel hanteren, is 'werkbelasting'. De ISO10075-norm maakt onderscheid naar 'mental stress' voor alle invloeden op de persoon, en de effecten daarvan, of werkbelasting ('mental strain'). Het is een multidimensioneel begrip.</p>

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

<p>Wyt verkoopt vooral etiketten voor verpakkingen van gevaarlijke stoffen. IMO-, ICAO-, ADR-, Wms- en RID-etiketten. Je zult maar niet precies weten welke je nodig hebt! De etiketten zijn allemaal afzonderlijk op het scherm te krijgen, met een beknopte beschrijving erbij voor welke categorie stoffen het etiket is bedoeld. De site zou veel meer waarde krijgen als er een helpfunctie zou zijn om te bepalen welk etiket je voor een bepaalde stof nodig hebt. Nu moet je die informatie eerst op een andere plek zien te vinden, bijvoorbeeld op de site van Jan de Jonge (www.homepages.hetnet.nl/~jongede/) die vorig jaar al in deze rubriek is besproken<span class="VOETNOOTNR"><a name="VN-ID0EBA"></a>* <a href="#VNUITLEG-ID0EBA">[1]</a> </span>. Ben je op zoek naar ADR-gevarenkaarten voor bij een grensoverschrijdend transport, dan zit je hier goed. De gevarenkaarten met alle belangrijke veiligheidsinformatie zijn te bestellen in maar liefst 26 talen. Zelfs vier talen op een kaart is mogelijk. Maar er zijn ook een voorlichtingsposter en een gevarenkaartje te koop. De poster kan prima worden gebruikt voor het geven van voorlichting en het gevarenkaartje hoort iedere chauffeur die gevaarlijke stoffen vervoert, bij zich te hebben. De site is beschikbaar in vier talen: Engels, Duits, Frans en Nederlands.</p>

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;