Bekijk alle artikelen

 

 

<p>Aan de bhv zijn wettelijke eisen gesteld. Doel van die eisen is de veiligheid van personeel en aanwezige derden waarborgen. De invulling van een bhv-organisatie is dan ook vaak alleen daarop gericht. Voor het presteren van een bhv-organisatie ten behoeve van de bedrijfscontinuiteit bestaan geen wettelijke eisen. Vanuit het oogpunt van de wetgever is dat een keus van de ondernemer. Er is hier een directe parallel te trekken met de bouwregelgeving voor brandveiligheid: voor de wetgever is het alleen zaak dat de aanwezigen kunnen vluchten. Wie wil voorkomen dat zijn bedrijf afbrandt, moet daar zelf in investeren. De consequentie is dat bij veel bedrijven de verplichte bhv-organisatie helemaal los staat van de vrijwillig opgerichte bedrijfsnoodorganisatie. Vanuit het oogpunt van efficiency en effectiviteit is dit niet optimaal. Het ligt voor de hand om het bhv-personeel in te zetten als kern van een flexibele bedrijfsnoodorganisatie. Dat is tegelijkertijd motiverend voor de bhv'ers en kosteneffectief voor het bedrijf.</p>

<p>Want er is op 1 januari wel degelijk iets veranderd. Luister naar NS-voorlichter Michiel Jonker: 'Stel, jij zit in de trein. Zonder kaartje, zonder geld, zonder identiteitsbewijs. En op het moment dat de conducteur komt, vertel je hem heel beleefd dat je niet van plan bent te betalen en dat je bij een volgend station zult uitstappen. Als je vroeger iemand trof met een geweldsbevoegdheid, kon die je fysiek tegenhouden.' En juist dat mag nu niet meer. Jonker: 'De conducteur moet in een andere coupe bellen naar de veiligheidscentrale. Daar sturen ze een van de landelijke mobiele teams naar het goede station om je aan te houden. Bovendien kunnen ze in die centrale zien of er op het betreffende station een camera hangt en die met een druk op de knop bijschakelen. Dan kunnen we achteraf precies zien wat er is gebeurd.'</p>

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

<p>De Arbeidsomstandighedenwet gaat uit van samenwerking tussen werkgever en werknemers op het gebied van veiligheid en gezondheid. Dat staat in artikel 12. De Wet op de Ondernemingsraden (WOR) noemt arbeidsomstandigheden vooral in artikel 27 onder d). Zo schenkt de wet aandacht aan de bijzondere rechten in deze samenwerking van de ondernemingsraad (OR), de personeelsvertegenwoordiging (Pvt) en de belanghebbende werknemers. Daarnaast komen de rechten rond deskundige bijstand en bedrijfshulpverlening aan bod. De OR of Pvt wordt in de wetgeving expliciet genoemd, zoals bij de voortgang van het plan van aanpak om de risico's te beheersen. Of omdat de invulling van een onderwerp het gevolg is van het in overleg vastgestelde beleid (zoals het aanwijzen van bhv'ers).</p>

&nbsp;

&nbsp;

<p>De kraankeuze moet zijn afgestemd op de maximale last, de maximale vlucht en de maximale hoogte waarop lasten geplaatst moeten worden. De stabiliteit van een kraan kan in gevaar komen als de capaciteit voor last, vlucht en hoogte onvoldoende is voor de uit te voeren werkzaamheden. Het is daarom belangrijk om vooraf altijd met het kraanverhuurbedrijf te overleggen over de kraankeuze. Belangrijke informatie daarbij is: hoe zwaar zijn de te verplaatsen lasten, welke afmetingen hebben ze en hoe zijn ze eventueel verpakt? Verder: op welke afstand en hoogte van de kraan (vlucht) moeten de lasten geplaatst worden? Welke hijsgereedschappen zijn er nodig en hoe is de terreinsituatie?</p>

&nbsp;

&nbsp;

Binnen een bedrijf moet bekend zijn welke werknemers een vorkheftruck mogen besturen. Want rijden op een vorkheftruck vereist specifieke deskundigheid en een goede begeleiding van jonge bestuurders.

<p>Voor de branche van importeurs en fabrikanten van Bouwmachines, Magazijninrichtingen, Wegenbouwmachines en Transportmaterieel (BMWT) brengt TNO de wensen rondom de arbocatalogus vanuit de branche in kaart. De BMWT wil, voordat er gestart wordt met een groot arbocatalogusproject, eerst weten wat de bedrijven en medezeggenschapscommissies zelf willen op dit gebied. TNO startte een voorbereidingstraject, waarin het creeren van draagvlak voor de arbocatalogus centraal staat. In eerste instantie onderzoekt TNO hoe de arbocatalogus aan kan sluiten bij bestaand veiligheidsbeleid. In deze branche wordt veiligheid grotendeels georganiseerd volgens VCA-certificering. Welke toegevoegde waarde levert het aansluiten van een arbocatalogus op?</p>

&nbsp;

<p>De Arbeidsinspectie heeft de afgelopen jaren meer overtredingen van asbestregels aan het licht gebracht. Bij sloop van gebouwen en verwijdering van asbest zagen de inspecteurs in meer dan de helft van de gevallen tekortkomingen. Eerder lag dit percentage op 40. Dit blijkt uit controles in 2005 en 2006 op ruim 1680 slooplocaties. De stijging van het aantal overtredingen kan deels komen door de gerichtere en uitgebreidere controles.Verbouwen of slopen van gebouwen met asbest mag alleen gebeuren door een gecertificeerd bedrijf en onder toezicht van een deskundige. En afval met asbest mag alleen gestort worden op een speciale stortplaats. Overtredingen die de inspecteurs aantroffen, waren bijvoorbeeld dat de slopers aan de slag gingen zonder een goed werkplan tegen blootstelling aan de gevaarlijke vezels. Ook namen ze niet altijd genoeg maatregelen om de concentratie asbeststof zo laag mogelijk te houden of voerden ze het asbestafval niet direct in goed afgesloten verpakking af. Daarnaast werden de werkzaamheden niet altijd aan de Arbeidsinspectie gemeld. Dit is verplicht om de inspectie de kans te geven het werk te controleren. Ook op driekwart van de stortplaatsen waar asbesthoudend afval terechtkomt, is iets mis.</p>