<p>Het artikel 'Oog voor risico's' in het juli/augustusnummer van vakblad Arbo>> beschrijft hoe de veiligheidsaanpak met het Team Resource Management en Patient Empowerment lessen leerde uit de luchtvaart. Iedereen werkt daardoor samen aan veiligheid, inclusief de patient zelf. Want die is nu 'empowered'.</p>
<p>Olav Wagenaar is jurist bij juridisch-financieel dienstverlener DAS, en die organisatie krijgt vaak te maken met ontslagzaken. Daarbij gaat het met enige regelmaat om werknemers die zich niet 'flexibel opstellen'. Met andere woorden: die niet bereid zijn om in deze crisistijden een tandje bij te zetten. "Vaak is dat niet de officiele hoofdreden voor het ontslag", zegt Wagenaar. "Maar het wordt voor de kantonrechter als argument gebruikt voor een lagere ontslagvergoeding."</p>
<p>Het tekenfilmfiguurtje Napo weet deze belangrijke boodschap op lichtvoetige en onvergetelijke wijze over te brengen.</p>
<p>In totaal werden ruim 1000 gezagvoerders en copiloten ondervraagd, meer dan een derde van het totaal dat Ryanair in dienst heeft. Hiervan pleitte liefst 94 procent voor nader onderzoek. De veiligheidscultuur bij Ryanair zou niet open en transparant zijn. 67 procent van de piloten liet weten dat zij problemen met veiligheid liever niet via het interne "vertrouwelijke" rapportagesysteem van Ryanair melden. De piloten deinzen er voor terug om zorgen en kritiek te uiten bij hun werkgever.</p>
<p>Een van de onderdelen van de campagne is een viertal regionale bewustwordingsbijeenkomsten. De bijeenkomsten zijn bedoeld voor veiligheidscoordinatoren van gemeenten en andere gemeenteambtenaren die op dit onderwerp actief zijn.</p>
<p>Die verantwoordelijkheid houdt in dat zij een premie gaan betalen die gerelateerd is aan de instroom van medewerkers met een tijdelijk contract die ziek uit dienst gaan. </p>
<p>Gemiddeld besteedt een mantelzorger ongeveer 17 uur per week aan mantelzorgtaken. Meer dan de helft van de mantelzorgers geeft aan dat men zich overbelast voelt en problemen ervaart in de combinatie van werk en zorgtaken. </p>
<p>Bijna de helft van de werknemers die in 2012 betrokken waren bij een arbeidsongeval, verzuimde hierdoor ten minste een dag. Bij een derde duurde het ziekteverzuim vier dagen of langer.</p>
<p>Op dit moment, halverwege 2013 zou het verzuim uitkomen op ongeveer 5,1 procent, terwijl dit een aantal jaren geleden, in 2008 nog uitkwam op bijna 5,5 procent. Of deze ontwikkeling zich gaat doorzetten de komende jaren blijft nog de vraag. </p>
<p>Klijnsma concludeert dat het wel mogelijk, maar niet eenvoudig is om mensen met een arbeidsbeperking te laten werken bij een reguliere werkgever. Het vereist een goed samenspel en bereidheid van alle betrokkenen om mensen met een arbeidsbeperking succesvol te plaatsen.</p>
De interactieve opleiding tot ErgoCoach Kantoor De 2-daagse opleiding tot ergocoach kantoor | werkplekadviseur Kantoor | Ergonomie | Coaching | RSI | Inrichting | Werkorganisatie | Gedrag |Preventie | Hulpmiddelen Praktisch aan de slag met gezond werken. Twee actieve dagen direct toe te passen in de eigen organisatie.
Na de masterclass Machineveiligheid heeft Pilz haar opleidingsaanbod uitgebreid met de masterclass Veiligheidsgedrag. Tijdens deze 4-daagse training komen alle oorzakelijke aspecten rondom het menselijk gedrag aan bod. Waarom doen mensen de dingen die zij doen is de kernvraag die tijdens de cursus wordt behandeld. De masterclass Veiligheidsgedrag wordt gehouden op 18, 19 en 25 september en 2 oktober a.s.
<p>Hiervoor is inmiddels aangifte gedaan door de Rotterdamse milieudienst DCMR. Na onderzoek zal blijken of er sprake is van strafbare feiten. Naar aanleiding van het voornoemde incident, onderzoekt Odfjell zelf ook of er nog meer incidenten zijn geweest in het verleden die niet of onjuist zijn gerapporteerd, aldus het bedrijf in een schriftelijke verklaring. </p>
<p>De vakbond opende eind juli een meldpunt over de railpocket waar onder meer conducteurs hun bezorgdheid uitten. "We zijn enorm geschrokken van de honderden reacties die we hebben gekregen", zegt vakbondbestuurder Tiebe van der Molen van FNV Spoor. "In het systeem zitten tal van fouten. Soms crasht het apparaat wel zeven keer per dienst en krijgen machinisten snelheidsbeperkingen niet door."</p>
<p>Twee mensen die met de grondboringen bezig waren kwamen onder de vloeistof te zitten en moesten door de brandweer worden afgespoeld. Waarom ze aan het boren waren is onbekend.</p>
