Nieuwste artikelen

Gevaren en risico's, kommer en kwel. Als arboprofessionals zijn we zelden het zonnetje in huis. Bijna nooit een blijde boodschapper. Dat kan ook anders.

Stap eens uit die matrix van kansen en effecten en laat je verbeelding wat meer de vrije loop in risicodenken. Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het ranken of evalueren van risico's? Onvoldoende duidelijkheid over het scenario staat hoog in de top 10.

Een medewerker in de ziektewet geniet in principe ontslagbescherming. Maar die medewerker moet wel zijn re-integratieplicht nakomen. Doet hij dat niet, dan kan die bescherming komen te vervallen.

Een werkgever is verplicht een ziekteverzuimbeleid te voeren. Dit moet je weten over ziekteverzuimbeleid.

Voetbescherming is bij veel productiewerk standaard onderdeel van de persoonlijke bescherming. Niet voor niks: van een voetblessure komt al snel verzuim.

In crises wordt beslist over risico's, vaak onder tijdsdruk. Een crisis toont hoe we omgaan met risico's en biedt inzicht in risicobesluitvorming. Dat is leerzaam, ook voor situaties waarin de crisis en tijdsdruk ver weg zijn. Dit kunnen arbo-adviseurs leren van crisisonderzoekers.

Geen mens kan leven zonder zuurstof. Die halen we uit schone lucht. Maar op de werkplek kan de lucht gevaarlijke stoffen bevatten, te weinig of te veel zuurstof, of een explosief mengsel. Door adembescherming is het in zulke gevallen mogelijk om lucht in te ademen die vrij is van gevaarlijke stoffen.

Risico's. Als arboprofessional bent u er waarschijnlijk dagelijks mee bezig. In wat voor vorm dan ook. Maar als het goed is bent u binnen uw organisatie niet de enige: u werkt samen met andere professionals.

Vallen van (geringe) hoogte is nog altijd een grote oorzaak van arbeidsongevallen. Het is dus belangrijk een RI&E te hebben inclusief reddingsplan. Wat zijn de risico's bij werken op hoogte en wat zijn de (wettelijke) verplichtingen?

Ja natuurlijk, met een voorziening om een tachograaf te manipuleren ... kún je een tachograaf manipuleren. Maar wat raar dat een vervoerder dan een boete krijgt op een dag dat hij die voorziening niet gebruikt. Of is dat helemaal niet raar?