De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) start een onderzoek naar de risico's van aardgasexplosies in en nabij gebouwen. Of dat ook over werkplekken en bedrijfspanden gaat, is nog niet bekend.

Veiligheidskundigen in de bouw hebben al 2 jaar met de veiligheidscoördinator directe omgeving (VDO'er) te maken. Of tenminste, dat zou zo moeten zijn. De invulling van de rol roept echter nog steeds veel vragen op. Arbo vroeg opheldering aan Duco Opdam, hoger veiligheidskundige en bouwveiligheidsadviseur bij Aboma.

Grote hoeveelheden lithiumhoudende batterijen bij elkaar kunnen risico's opleveren voor de veiligheid van omgeving en medewerkers. Waar moeten veiligheidskundigen op letten bij de aanschaf en het gebruik van zo'n batterijopslagsysteem?

Uit een risicoanalyse van ILT blijkt een bijmenging van schadelijke afvalstoffen in stookolie voor zeeschepen. Dit kan leiden tot technische problemen en risico's opleveren voor de gezondheid van bemanningsleden. Bestaande kwalitatieve kaders zijn ontoereikend, aan aanvullende kwalitatieve kaders wordt gewerkt.

Samen met andere partijen de omgevingsveiligheid bij industriële activiteiten vergroten? Ook in 2023 is er subsidie beschikbaar voor industriebedrijven die werken met gevaarlijke stoffen en risicovolle processen. De SVO in een notendop.

Per 1 april 2019 is de Subsidieregeling versterking omgevingsveiligheid Brzo-sector gewijzigd. Vanaf nu kunnen meer aanvragers in aanmerking komen voor deze subsidie. Bovendien is de regeling uitgebreid met nieuwe subsidiethema's en een nieuw project.

Bedrijven zelf de regels laten bedenken en controleren. Ofwel zelfregulering. Op bouwplaatsen lijkt die maar niet van de grond te komen. Kennelijk zijn de belangen te groot. En hoeven we niet te verwachten dat alle betrokkenen in de keten als vanzelfsprekend veiligheid boven alles stellen.

Eén partij die verantwoordelijk wordt voor de veiligheid in de bouw en op en rond bouwplaatsen. Minister Ollongren gaat dat bij wet regelen. Ze geeft daarmee gehoor aan een advies van de Onderzoeksraad voor Veiligheid uit 2016, na het hijsongeval in Alphen aan den Rijn.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid vindt het "onacceptabel" dat er elk jaar gemiddeld elf mensen overlijden bij ongelukken op spoorwegovergangen. Dat aantal kan en moet omlaag. Maar dat lukt niet door een te versnipperde aanpak en te weinig aandacht van het verantwoordelijke ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

De Tweede Kamer wil opheldering van het ministerie van Defensie over de vervuiling van het terrein in Vlissingen waar de nieuwe marinierskazerne moet komen. Follow The Money en EenVandaag melden op basis van vertrouwelijke rapporten dat de grond ernstig vervuild is.